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Publish the 15 abril 2022
En primer lugar, sigue atentamente las instrucciones del manual del portabicicletas para fijarlo correctamente al coche. Respetar las instrucciones reducirá el riesgo de perder la carga y, por supuesto, de sufrir accidentes.
Uno de los puntos clave es respetar la carga máxima de cada uno de los elementos implicados. A menudo tenemos en cuenta la carga del propio portabicicletas, pero ¿qué pasa con el resto?
Asegúrate de que las bicicletas estén bien sujetas al portabicicletas. Puedes aumentar la seguridad añadiendo correas de carga o tensores elásticos para asegurar la carga. Comprueba de vez en cuando la tensión de los arneses del portabicicletas y de las correas adicionales para asegurarte de que todo está bien sujeto y evitar que las bicicletas se caigan.
Ten en cuenta los límites de velocidad indicados en el portabicicletas. Algunos están limitados a 130 km/h para garantizar el correcto funcionamiento del portabicicletas.
Del mismo modo, las vibraciones de la conducción sacudirán las bicicletas; es importante pensar en quitar todos los accesorios que puedan desprenderse (pantalla, batería, etc.).
La información relativa a la carga útil del portabicicletas normalmente se indica con un gráfico en el embalaje. La carga máxima se divide por la carga asignada a cada bicicleta. Es importante tener en cuenta que las bicicletas de carga son más pesadas que las bicicletas convencionales. Para las bicicletas Yuba en concreto, recomendamos un portabicicletas que soporte hasta 60 kg: 30 kg por bicicleta, 2 bicicletas.
Las bolas de enganche tienen diferentes cargas máximas dependiendo del vehículo y de la barra de remolque. El fabricante del portabicicletas suele comunicar esta información para garantizar el uso correcto de sus productos. Para las bicicletas de carga, intenta elegir un enganche con una carga vertical superior a 90 kg.
Anchura máxima: bicicleta + portabicicletas | iluminación obligatoria | registro | señalización / otros | |
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FRANCIA | Máx. 250 cm | Registro y faro visibles. Si no, proporciona una rampa y una placa separada. | Si sobresale más de 40 cm, iluminación obligatoria en la parte delantera e iluminación roja en la parte trasera. | |
BÉLGICA | Registro y faro visibles. Si no, proporciona una rampa y una placa separada. | Conector de 13 pines obligatorio para el portabicicletas | ||
SUIZA | Máx. 200 cm, Máxima protuberancia en los lados 20 cm | Registro y faro visibles. Si no, proporciona una rampa y una placa separada. | Si sobresale más de 1 m, se requiere una señalización clara | |
PAÍSES BAJOS | Máx. 200 cm, Máxima protuberancia en los lados 20 cm | Registro y faro visibles. Si no, proporciona una placa de matrícula blanca y una rampa. | ||
ALEMANIA | Máx. 255 cm | |||
ITALIA | Un exceso del 30% del coche autorizado en la parte trasera (en longitud) | Luz roja obligatoria por la noche | Registro y faro visibles. Si no, proporciona una placa de matrícula blanca y una rampa. | Señal de advertencia (50 cm x 50 cm) en todo momento (5 líneas rojas diagonales). Pon 2 si es necesario (portabicicletas muy grande). |
ESPAÑA | Un exceso del 10% del coche autorizado en la parte trasera (en longitud) | Registro y faro visibles. Si no, proporciona una placa de matrícula blanca y una rampa. | Mínimo 1 señal en la parte trasera del portabicicletas (3 líneas rojas diagonales). 2 paneles si el portabicicletas ocupa todo el ancho del coche. | |
PORTUGAL | La bicicleta y el portabicicletas no deben sobresalir del vehículo por los lados. Se permiten 45 cm en la parte trasera (longitud) | Registro y faro visibles. Si no, proporciona una placa de matrícula blanca y una rampa. | La verificación de los documentos, los portabicicletas y el uso de ambos debe ser aprobada. | |
SUECIA | Matrícula blanca montada en el portabicicletas + pegatina FR en el lateral de la placa. Registro y faro visibles. Si no, proporciona una rampa para los faros. |