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Pubblica il 18 Gennaio 2023
Pierre-Larry Petrone è un avventuriero, scrittore, esploratore e skipper professionista. Appassionato di avventure da sempre, ha già condotto numerose spedizioni in solitaria in diverse regioni del mondo come l’Himalaya e l’Alaska. In quanto membro della Società degli Esploratori, proprio come Thomas Pesquet, Pierre-Larry dedica la sua vita “all’esplorazione, alla scoperta in tutte le sue forme e alla trasmissione del sapere.” Accompagna anche aziende e privati in numerosi progetti di coaching, team building e spedizioni in montagna e in mare con l’organizzazione di viaggi Explora Project.
Da sempre ho iniziato un pellegrinaggio interiore, una connessione profonda con la mia anima che mi ha portato ai confini del mondo. Questi progetti di mare/montagna, di regate oceaniche, di spedizioni, di sport, di canti delle vele, di scritti, desidero trasmetterli, condividerli in modo umanistico, con il cuore, con la mia luce. Sono felice di portare avanti questi progetti di natura, di avventura. Vorrei mostrare altri percorsi, ispirare i giovani, far emergere i sogni, modificare i nostri comportamenti individuali e collettivi a favore della natura e, soprattutto, far riemergere il meglio in noi.
Uso la bici cargo per i miei spostamenti quotidiani su distanze da 5 a 30 chilometri per andare a scalare sull’altopiano del Vercors o a Grenoble, andare a prendere formaggio, pane, fare la spesa o caricare i sacchi di stufe a pellet.
Ho persino fatto un piccolo carpooling! Ho preso una persona che faceva l’autostop lungo la strada e abbiamo percorso 5 km fino al centro di Villard de Lans. Eravamo entrambi felicissimi! Lui si godeva il paesaggio, super contento di essere stato preso in autostop in questo modo e da parte mia, molto contento di rendere questo servizio e di testare la bici in questa configurazione. Ma l’idea principale dell’utilizzo di questa bici cargo è per i miei spostamenti professionali e in particolare con Explora Project. Nella mia attività professionale di capitano/skipper, vado spesso nel Sud della Francia. Vorrei sempre più poter effettuare questi tragitti in modalità treno/bici o unicamente in bici cargo.
Le mie aspettative: una bici super potente. Una bici che posso caricare con uno zaino da spedizione posteriore + le borse laterali. Una bici robusta ed elettrica. Per dare davvero un senso al mio impegno e all’ecosistema dell’agenzia di viaggi Explora Project con cui propongo micro spedizioni a vela, faccio il 100% dei miei rifornimenti in bici in un negozio biologico da quando ho la bici cargo Yuba. Per andare oltre, vorrei raggiungere Lans en Vercors, il mio campo base, fino a Marsiglia per supervisionare queste micro spedizioni. La bici cargo Mundo EP8 è perfetta per il mio utilizzo. Una bici multifunzione che posso usare professionalmente, ma anche nella mia vita quotidiana.
Vorrei continuare a usare la bici cargo Mundo EP8 per andare al lavoro almeno 2 volte a settimana e fare piccole combinazioni bici/sci/alpinismo.
La bici cargo è in forte espansione nei paesi del Nord, in Canada, negli Stati Uniti e può essere utilizzata tanto per traslochi quanto per attività professionali o per gli spostamenti quotidiani. Per quanto riguarda la velocità, penso che il limite di 25 km/h non sia un ostacolo finché i tragitti sono in città. Da parte mia, in montagna, vorrei davvero poter andare più veloce su tratti pianeggianti per raggiungere 2 città. Oltre i 25 km/h si entra in un’altra legislazione, quella della speed bike con immatricolazione e assicurazione specifica. Aumentare la velocità consentita negli ambienti meno urbani permetterebbe di risparmiare molto tempo e di sviluppare la bici cargo in questi ambienti.